长安铃木明年扩产至20万辆 两款新车即将推出

中外股东欲增资10亿,两款新车也将推出 长安铃木一位高层上周向记者流露,长安铃木来岁将急速扩武备产,将现有的产能晋升到20万的年出产才能。 长安铃木的中外两边股东还将增添10个亿的注册资金,在增资完成之后,长安铃木的注册资金将增添到29.6亿。该高层还表现,在本年引进了全新车型雨燕后,长安铃木来岁还将再引进两款全新车型。这已是长安铃木第二次增添注册资金,同时也意味着在冬眠多年之后,日本的微轿之王铃木开端在中国市场上全线发力。 据懂得,长安铃木汽车公司是长安汽车股份有限公司与日本铃木股份有限公司、日商岩井股份有限公司配合投资,于1993年5月在重庆市注册成立的中外合伙公司,那时注册本钱为5998万美元,长安汽车股份有限公司在长安铃木汽车公司占领50%之权益。 此次是长安铃木第三次增资。据懂得,和前两次一样,此次增资重要是为了顺应新产物的投进以及响应的出产线的改革。在本年引进雨燕之前,长安铃木已经多年未引进任何全新车型,尽管奥拓和羚羊在微轿范畴仍具有必定位置,但在新车频仍登场的情形下,这两款车型今朝在市场上已显老旧,价钱成为支持其保存的惟一上风。 此外,长安团体高层多次表现,雨燕的引进只是一个开端,同时许诺每年将引进一款新车型。对于来岁引进的两款车型的具体内容,该高层没有流露。

9月100万销售增量 日产“180计划”提前完成

戈恩公布9月实现100万发卖增量 2002年初次提出与日产物牌周全回复相干、为期三年的“日产180打算”,本年已经进进最后一个年初。上月底,雷诺日产汽车掌门人卡洛斯·戈恩在东京接收采访时表现,截至9月底实现发卖增加100万辆的发卖目的(与2001财务年度比拟),发卖增量将到达106.5万辆摆布。此外,戈恩还充足确定了中国市场在全球市场合占的位置,在日产的一般海外市场上(除美国、日本和欧洲市场外的区域),中国市场承担了最重要的市场进献率。 美国还是最重要市场 在日产全球增加的支撑力度里,美国仍然是进献度最年夜的市场。在总共100万辆的增量中,美国市场进献了38万辆,而一般海外市场居第二位,增加42万辆,此中以中国为首。 其他市场里,欧洲的表示差能人意,仅增添了77000辆摆布。对于日产最为主要的日本市场,戈恩以为,尽管因为市场情况恶劣,发卖低于预期,但在曩昔3年内,日产的销量仍增加25%,增幅跨越了丰田和本田。和2001年比拟,日产物牌在日本的销量增添了18万辆。 和“180打算”宏大的产物攻势雷同的是,戈恩以为下一个里程碑式的义务仍然是更多的新车型的推出。他流露说,所有主要的第二代车型都将在2006年下半年和2007年推出,戈恩说他对于这些车型的期看值要高于现有车型。而这显明是一种为将来市场增添士气的说法。 戈恩表现,美国9月的销量受到诸多晦气身分的影响,包含卡特里那台风。而在北美所呈现的客户推迟购置产物的情形则让戈恩调低了本年美国的总产量预期,而且以为在将来的半年内美国市场发卖远景不容乐不雅,从下个季度到2006年头,美国市场将更多地浮现出不温不火的状态。 依据日产年头所制订的打算,其估计2005财年美国市场总产量为1690万辆。日产2005财年在美国的销量估计增加3.3%,至104.7万辆。 来岁力推混杂动力 在现今汽车业越来越年夜行其道的混杂动力技巧研发方面,戈恩表现,尽管今朝混杂动力所占的比例并不高,但这种技巧仍有成长成为将来主流车型的潜力,所以日产对这项营业也不克不及疏忽。是以,日产将在来岁推出混杂动力车。 戈恩在表达对混杂动力产物的积极立场的同时,也表现本钱是今朝阻碍汽车厂家成长混杂动力技巧的一年夜瓶颈。而日产汽车内部同样由于本钱过高,所以还没有让治理层觉得满足的混杂动力车的提案。 为此,戈恩提出在进步燃油效力方面的策略是同时开辟多种技巧,以知足市场的须要。“此刻就说将来哪种技巧将成为主流,还为时过早。”戈恩说。

一汽马自达销售副总于洪江:新马6欲卖1.8万辆

一汽马自达发卖公司副总司理于洪江表现新马6与天籁、锐志在统一竞争区间 9月26日,新马自达6在北京、上海、珠海三地同步上市。本报特此专访了一汽马自达发卖公司副总司理于洪江。 新马6国产化率40% 新京报:新马6在北京等三地上市,有种说法称它的竞争敌手是对准锐志,你怎么看? 于洪江:30万元以上的是皇冠、奥迪这个档次。往下就是雅阁、帕萨特、君威、蒙迪欧等,现实上在这两者之间有个空当,在这中心,只有锐志、天籁,这可能是竞争最单薄的一个区间,其他任何细分市场都有良多车在竞争,天籁出来之前这里完整是空缺,25万-30万元之间有很年夜的一块空当。天籁出来之后,价钱全部下挫,使得这个区间呈现在23万-27万元之间。我们是以推出2.3L旗舰版,价钱在23.98万元。正好进进这个区间。 新京报:本年新马6的发卖目的是几多? 于洪江:2.3L旗舰应当是我们的主流车。本年新马自达6发卖目的是1.8万辆。不外纷歧定产能跟得上。新马6上来后,9月初老款就停产了。 新京报:昨天你在新车上市运动上说“本钱不是我们的上风,技巧才是我们的强项”,怎么懂得“本钱不是我们的上风”?此刻新马6的国产化率到达了几多? 于洪江:本钱在同业业比拟较而言,我们的本钱不算是上风,我们进进市场的时光短,并且供给还没跟上来,所以不成能有本钱上风。国产化率大要在40%。 一些和我们竞争的品牌,国产化率都到达了90%。 第二工场产能来岁到位 新京报:此刻旨在解决产能题目的一汽第二工场扶植情形若何? 于洪江:就新工场而言,总装和焊装工艺已经预备好了,但冲压和油漆才能还没有到达。估量获得来岁年中所有的产能才干到位。 新京报:来岁第二工场产能上来了之后,能到达多年夜的产能? 于洪江:我们的产能计划是12万辆。到来岁下半年达产。马自达大要就是八九万辆吧。包含新马6,还有5HB、Wagon、MPV.此刻看来假如出产这么多产物的话,产能仍是不敷。 Wagon是两厢车,也是马自达统一平台上开辟出来的,日本已经有原型车了。而在中国打算是来岁上半年投放市场,MPV车型还在设计傍边。要害仍是看产能。 可是假如到时辰产能仍是不敷的话,可能须要往后调时光。 三家产物和谐不难 新京报:来岁长安福特会出产马自达3,海南马自达也会出产丘比特,那么包含这两家主机厂的产物发卖城市放在一汽马自达发卖公司,一家公司来发卖三个分歧主机厂的产物,在和谐三家分歧好处,以及资本调配上是否存在艰苦? 于洪江:艰苦算不上,这就相当于是一家公司在总代办署理。我感到这里面没什么题目。从营销角度来看,我们在马自达品牌里面有同一的政策来发卖三个主机厂的产物。就像丰田也是同一发卖,在哪里出产此刻已经不主要了。 新京报:可是你们将要办事的是三家整车厂,是不是马自达在此中进行和谐? 于洪江:我倒没有如许的感到,我们就是一个总代办署理商,他们主机厂把车子批发给我们,然后我们搞发卖办事就行了,就是这么简略。大师对在中国把马自达品牌做好的最终目的一致,不成能呈现好处上的冲突。 把马自达品牌在中国做好,对各家都有利。各个产物也不会起冲突,马自达6和马自达3基本不是一个竞争车型,好比为了发卖马自达3,发卖公司要增添一个新平台,此刻也是在做正常的工作。

上汽与通用签意向书 混合动力公交车年底试运行

前天,上海汽车股份有限公司与美国通用汽车公司在美国底特律签订有关高效节能和环保干净汽车项目意向书。上海市政协主席蒋以任、美国通用汽车首席履行官瓦格纳出席了签订典礼。 上海汽车股份有限公司董事长胡茂元和美国通用汽车公司副总裁史蒂文森签订了意向书。两边确认推动节能、环保汽车高新技巧成长以及两边上风相联合的主要性。两边就将来合作断定目的,起首将在公交客车方面推动高端混杂动力车型的研发,该车型本年底将在上海试制并试运行。两边还制订具体目的,致力于加速开辟混杂动力轿车项目。两边还研讨提出包含氢动力在内的干净能源车方面的合作。 蒋以任还拜访了从事新能源开辟的加拿年夜巴拉德公司和加拿年夜友爱城市蒙特利尔,并会面了该市市政委员会主席马赛尔·巴伦特,同时还会面了侨领代表。

长安福特南京发动机厂启动 不只供给长安福特

长安、福特、马自达三方股份比例分辨为50%、25%和25% 长安福特在南京工场的主要一环———动员机工场于日前正式奠定,长安、福特、马自达三方在新公司的股份比例分辨为50%、25%和25%.动员机公司董事长由长安汽车团体董事长兼总裁尹家绪担负。 不只供应长安福特 据长安福特方面先容,新的动员机工场总投资额跨越了30亿元国民币,作为今朝国内已建和在建的范围最年夜的动员机出产厂之一,长安福特马自达动员机公司将拥有1800名员工,初期年产能为35万台。 在产物供应方面,长安福特方面表现,该动员机厂将重要为附近的长安福特马自达南京整车制作厂供给动员机。除此之外,“它也可为合伙三方在华的其他整车制作企业供给动员机配套”。 而这一亮相基础表白长安福特南京动员机厂的终极供应将会是福特和马自达在华的其他合伙伙伴。据懂得,新的南京出产基地在建成后将形成总共20万辆的年出产才能,将和在重庆的同样为20万辆产能的工场形成长安福特总共40万辆年出产才能的局势。此外,记者还懂得到,位于海南的一汽海马正在打造本身的动员机配套厂,年产能跨越10万台,是以,在今朝的情形下,南京动员机工场的产物除长安福特外将重要供应一汽轿车的马自达产物应用。 出产两个系列动员机 在长安福特新的引导班子里,可以清楚看到马自达的渊源,而此刻,这一状态也被带到了新的动员机工场里。 据长安福特方面先容,新动员机公司将出产两个系列的动员机,此中一个系列由福特与马自达配合研发,另一系列由马自达自立开辟。两种动员机均采取福特和马自达最进步前辈的技巧。 长安福特方面特殊夸大,新工场所出产的两个系列动员机产物均到达并跨越了中国当局制订的各项指标。 “三方在动员机和整车制作项目上的合作将增强我们之间的合作关系,并进步治理效能。”马自达中国是业部的高等常务履行官尾崎清说。尾崎清还表现新的动员机工场将会应用在日本已经成熟的产物。 一位知恋人剖析,在将来的长安福特南京工场的新产物中,将会呈现福特品牌产物和马自达品牌产物共用动员机的情形,用以节俭本钱。此外,此次动员机工场的范围同时也间接证实了将来马自达的新产物将重要放在长安福特出产的业内猜测。

福特公司2010年将全面介入油电混合动力车

2010年实现一半的车为油电混杂动力车福特将周全参与“混杂动力” 福特公司打算在2010年实现其旗下福特、林肯和水星品牌系列车型的一半为油电混杂动力车。 CEO比尔 福特表现,截至2010年,每年至少要出产25万辆混杂动力车。而公司的官员不肯流露这个混杂动力车型扩产打算的本钱情形,福特公司今朝只有福特Escape和水星MarinerSUV两个品牌有混杂动力车,估计2006年产量一共才24,000辆。 福特公司决议到2008年,马自达TributeSUV和福特Fusion以及水星的Milan城市出产混杂动力车。公司官员谢绝流露为实现2010年目的,公司还将在哪些品牌车生产混杂动力版。 该公司北美出产主管PhileMarten流露,混杂动力车扩产打算重要针对前轮驱动车,但不消除今朝很受接待的皮卡和SUV也会生产混杂动力版。25万辆混杂动力车型的尽年夜部门都将在北美发卖。 比尔 福特说,公司下定决心要在2010年实现混杂车型盈利。公司官员说,进步产量对下降本钱无疑会有很年夜的辅助。福特公司行政官员之前也对外认可此刻Escape混杂动力版仍是吃亏的。 除了混杂动力车增产打算,福特公司还有如下的打算: 一是以科技立异为核心的市场宣扬活动。比尔 福特表现关于此的告白将鄙人个月面世。 二是在2006款福特F-150皮卡、皇冠维多利亚、水星GrandMarquis和林肯Town轿车上应用“机动燃油”技巧。这一技巧可以使汽车用酒精作为燃料。公司打算在2006年出产280,000辆这种汽车。 三是针对削减在出产混杂动力车进程中开释的温室气体的领航打算。福特公司将在亚洲援助一些削减二氧化碳气体排放的绿化项目。相干官员没有流露这一打算的种投资,但表白每量混杂动力车将会花10到20美元。

五日辗转四地 铃木修中国行重估昌河价值

“这是我2000年8月今后,第二次来九江。” 9月20日,70多岁的日本铃木股份有限公司(以下简称“铃木公司”)社长铃木修携17人的团队,再次前去景致秀丽的庐山脚下。 随行者有日本铃木股份有限公司海外营业本部长及专务董事中西真三、湖西工场厂长及董事相泽直树、参谋中村雄一;铃木中国部部长近藤唯志;铃木北京事务所所长松原邦久;日本冈谷钢机股份有限公司(以下简称“冈谷钢机”)专务董事海部幸也等。 不知疲乏的铃木修,此次将5天的行程部署得相当紧凑:9月19日到南昌;9月20日加入在昌河铃木九江分公司的动员机下线典礼:9月20日晚到景德镇,越日往昌河景德镇总部;9月21日晚赶赴合肥昌河分公司。 铃木中国“芯” 9月20日,K14B动员机工场落成仪式在江城九江举办。 车间里,室内温度高过37摄氏度,豆年夜的汗粒直往下淌。剪彩完毕的铃木修却不急于分开,在动员机边停驻很久,并重复触摸动员机。铃木修重复夸大,“我们真心与昌河铃木交换,树立真正的合作关系。” 这一工程耗时很久。2001年进行动员机项目认证;2002年项目陆续获得国度各有关部分的同意;2003年九江动员机厂周全扶植、2004年3月九江动员机工场建成、2005年9月K14B的正式出产,历时3年多。 原定于6月份下线的动员机,因为各方面临质量的请求而不竭调剂,延迟推出。1月13日上午,试装的K14B动员机初次与经销商们会晤;4月份出产线上的实验动员机呈现;再从6月份出产12台、到7月份781台、至8月份1203台,颠末一系列的实验、评审,谨严的日本铃木才以为合适了量产的质量尺度。 投产之前,昌河派出技巧职员、现场治理职员均到铃木股份有限公司培训了6个月。至今,九江昌河出产基地技巧部分由日本铃木把持治理。 铃木的谨严,一是源于本性,二是源于这是其初次将最进步前辈动员机转到中国出产。 据悉,昌河铃木是第一家出产K14B的工场,甚至比铃木总部还要早。将来,这种将进步前辈的技巧拿到中国的做法,将越来越多地为铃木所用。 “在昌河铃木出产的K14B动员机,将装配在斗极星上。此后,会陆续地装配在陆续出产的新车上。”铃木修说。 9月12日起,装有K14B动员机的斗极星在全国发卖。但这批车售价与本来持平。昌河盼望10月开端,月销量能到达4000台。 尽管昌河方面不肯流露K14B的出产本钱,但据获悉,比起东安动力最初供货给昌河的动员机来,每台K14B要廉价5000元。真正实现量产化后,K14B的价钱还有可能降落。 此前,新动员机工场的的打算产能为15万台,但今朝因为部门装备未到,故现实产能为7.5万台/年(正常双班)。 K14B是昌河本身出产的第一款动员机。此前,昌河出产的轿车和商用车,均需从东安动力等购进。假如到达计划产能,昌河股份的外购压力将年夜为减轻,剩下的就是内部资本的调配。这无疑是一利好,既能下降本钱,又能进步发卖竞争力。 重估昌河价值 铃木公司在中国共有2个合伙伙伴:长安铃木和昌河铃木。一向以来,昌河都被长安压过一头。跟着2001年长安和福特合伙,铃木的天平开端逐渐向昌河倾斜。 2004年10月23日,昌河股份宣布通知布告称,提出“对控股的昌河铃木增资和设立昌铃公司九江分公司”的议案。在8亿元的增资中,“日方出资3.92亿国民币,其他出资方出资0.8亿国民币,我公司(昌河股份)将出资3.28亿元国民币。” 这一次增资的背后,躲着铃木增持昌河铃木。来自昌河的新闻称,2004年9月,昌河与铃木颠末配合协商,告竣一项股权变更协定,此中铃木公司持股21.1%,铃木中国投资公司持股19.3%、冈谷钢机持股3.6%。 尽管铃木持股只有微弱的变更:由本来的39%变为40.4%。但从股权变更中反应出别的一个旌旗灯号:日本铃木将更多的权限交给了新成立的铃木中国。这在某种水平上表白,铃木与中国、与昌河的接触越来越慎密。 实在,早在2005年4月的上海国际车展上,铃木公司意图就初见眉目。 铃木的两家中国伙伴均呈现在铃木展台上,但占主角的却不是销量更年夜的长安铃木,而是昌河铃木。在此次车展上,昌河铃木展出了铃木全新设计的K14B动员机、10月份将推出的新车利亚纳。 甚至在面临媒体时,铃木汽车团体北京代表处首席代表松原邦久直言不讳地表现:“昌河铃木动员机项目,代表铃木中国计谋调剂的标的目的”。 据查询拜访,今朝铃木对昌河铃木的下注已经跨越长安铃木。铃木在昌河铃木上的投资跨越10亿元国民币。 2002年年末,昌河获得轿车出产允许后,时任董事长的杨金槐带领一干昌河高层前去日本铃木。两边谈到后期的合作时,铃木表现,昌河看中的任何一款车均可引进合伙公司。杨金槐随即带回了一款三厢轿车。 在随后的日子里,昌河和铃木之间产生了更多的变更。 2003年7月,昌河铃木将中方拥有的斗极星、昌河铃木微型面包车等发卖权收回合伙公司,昌河铃木自建发卖公司,发卖班底由部门昌河发卖公司职员构建。原昌河汽车发卖公司仅经销昌河股份出产的车型。 同年8月,昌河与铃木决议配合投资扶植九江轿车出产线;2003年10月,铃木增资扩股;2004年末九江整车项目周全启动,动员机和轿车归并成昌河铃木九江分公司。中日两边盼望打造一个全新的昌河铃木:年产能到达30万辆家用多功效汽车和30万台汽车动员机。 依照这一计划,昌河铃木将投资分为两期:一期工程投资20亿元,此中约10亿元用于建15万台汽车动员机,别的约10亿元建10万辆利亚纳轿车的出产线。 至此,两边的合作渐进佳境。 铃木北上合肥 今朝昌河股份有三个基地:景德镇昌铃基地、九江昌铃基地、合肥昌河汽车有限义务公司(简称“合昌”)。 2003年,昌河股份一度盼望寻找新的外资合作伙伴,配合经营合肥昌河,但久无下文。这时代,铃木在与昌河日渐亲密,其目的转向了合肥昌河。 9月21日,铃木修把此次中国之行的最后一站选在了合肥。当记者问及“铃木修此行,是否意味着铃木将来很可能收购合昌公司股权,将合肥昌河公司并进铃木中国的邦畿”时,昌河和铃木人士均表现暂不知情。 但计划阐明了一切。 据悉,铃木将其全系列的经济型微车、轿车交给昌河,并制订了持久产物计划。十一五时代,昌河将与铃木配合开辟研制利亚纳三厢车、两厢车和小型7座MPV、排气量在1.4升至1.6升的两厢车、排气量在1.6升以上的三厢车。将来昌河铃木将出产排气量1.0至1.4升的汽油动员机。 完成这一计划,仅靠昌河铃木的现有出产线并不现实。假如应用合昌公司的现有出产才能似乎是下降本钱、进步速度的良径。

HID 氙气大灯—-改装新潮流产品

550)this.width=550″>氙气H.I.D车灯—–改装新潮水产物今朝在欧洲市场,氙气灯的占领率为60%以上,并且需求正以每年13%的速度增加;在日本中、高级车都安装了氙气年夜灯,而喷鼻港这种车灯更为普及;国产车中只有奥迪A6、A4和帕萨特2.8等都安装了氙气年夜灯,现年夜大都车辆若需加强车灯的亮度,就要经由过程加装HID氙气灯;所以,HID氙气车灯代替卤素灯是年夜势所趋,将成为21世纪车辆改装新潮水。HID氙气灯采取高科技将氙气灌进石英内管,再透过紧密镇流器将12伏特电力刹时进步至23000伏特,激发管内的氙电子游离,在两电极间形成一束超强电弧光连续发光,不单照得更亮,也照得更广,我们称之为气体放电,因为氙气所发生的超强白色电弧光近似于白天的太阳光,尽对是您行车照明的最佳伴侣。“光霸”HID氙气灯产物机能特色:1、寿命长:产物应用寿命到达与汽车应用寿命同寿。2、省电:只要35W的电力,年夜年夜减轻汽车电力体系的累赘,响应进步了车辆机能。电力耗费至少节俭40%3、超亮度:亮度晋升300%,照得更高、更广、更远。4、雅观:多种色温可供选择(4300K—12000K)5、通用性:产物规格齐备,实用各式车种,包含所有的国产车、欧美日车系。6、安装便利:只须要把氙气灯头插进原有灯孔,固定高压包,接上电源线即可。不需修改车辆原有部件。7、平安:产生变乱时,高压包内的感知电路能立即把高压电堵截,以维护职员平安。高尽缘性的电线以及防电磁干扰的设计使你高枕无优。传统卤素灯和HID的比拟:参数氙气灯传统卤素灯耗电量35W60W光通亮3200Lm1300Lm色温4200—12000K2400—3600K应用寿命3000hr200hr温度-40℃←→+105℃现我公司(0755-88833689E-mail:hid7000k@163.com)发卖HID氙气车灯的型号齐备–合适所有车型(H1.H3.H4.H7.H8.H9.H11、9004.9005.9006.9007、D2R.D2S),价钱优惠,质量包管.(接待来电垂询)

HID 氙气大灯—-改装新潮流产品

550)this.width=550″>氙气H.I.D车灯—–改装新潮水产物今朝在欧洲市场,氙气灯的占领率为60%以上,并且需求正以每年13%的速度增加;在日本中、高级车都安装了氙气年夜灯,而喷鼻港这种车灯更为普及;国产车中只有奥迪A6、A4和帕萨特2.8等都安装了氙气年夜灯,现年夜大都车辆若需加强车灯的亮度,就要经由过程加装HID氙气灯;所以,HID氙气车灯代替卤素灯是年夜势所趋,将成为21世纪车辆改装新潮水。HID氙气灯采取高科技将氙气灌进石英内管,再透过紧密镇流器将12伏特电力刹时进步至23000伏特,激发管内的氙电子游离,在两电极间形成一束超强电弧光连续发光,不单照得更亮,也照得更广,我们称之为气体放电,因为氙气所发生的超强白色电弧光近似于白天的太阳光,尽对是您行车照明的最佳伴侣。“光霸”HID氙气灯产物机能特色:1、寿命长:产物应用寿命到达与汽车应用寿命同寿。2、省电:只要35W的电力,年夜年夜减轻汽车电力体系的累赘,响应进步了车辆机能。电力耗费至少节俭40%3、超亮度:亮度晋升300%,照得更高、更广、更远。4、雅观:多种色温可供选择(4300K—12000K)5、通用性:产物规格齐备,实用各式车种,包含所有的国产车、欧美日车系。6、安装便利:只须要把氙气灯头插进原有灯孔,固定高压包,接上电源线即可。不需修改车辆原有部件。7、平安:产生变乱时,高压包内的感知电路能立即把高压电堵截,以维护职员平安。高尽缘性的电线以及防电磁干扰的设计使你高枕无优。传统卤素灯和HID的比拟:参数氙气灯传统卤素灯耗电量35W60W光通亮3200Lm1300Lm色温4200—12000K2400—3600K应用寿命3000hr200hr温度-40℃←→+105℃现我公司(0755-88833689E-mail:hid7000k@163.com)发卖HID氙气车灯的型号齐备–合适所有车型(H1.H3.H4.H7.H8.H9.H11、9004.9005.9006.9007、D2R.D2S),价钱优惠,质量包管.(接待来电垂询)