通用不考虑破产 掌门人瓦格纳自愿减薪四成

“通用汽车不斟酌以申请破产维护渡过财政难关”,公司掌门人瓦格纳本周三对外界强硬亮相。 为先容一份意在率领公司脱困的最新回复打算,这位全球最年夜汽车公司的总裁兼首席履行官没有赶往东京汽车展凑热烈,而是留在了所有麻烦的根源:美国。 “看看为这么多部分,我们所需累赘的义务;看看要让生意胜利,我们还需支出何种尽力;看看我们在全球的结构,我们以为,(通用)要破产就意味着要作出重年夜就义,”瓦格纳对美联社的记者坦言,“我们不以为这是上策。” 瓦格纳同时表现,为辅助公司纾困,本年,他本人和公司其他几位高管的薪酬会降40%,甚至更多。他的这番话显然也让前段时光,美国汽车工人结合会(UAW)主席让·盖特芬格的尖利批驳不攻自破。 假如没有两天前,那份第三季度净亏16亿美元令人咋舌的季报,没有最重要零部件供给商德尔福申请破产维护的新闻,通用汽车还不至于和“破产”二字接洽在一路。受美国本土市场销量下滑、工场减产、昂扬人力本钱等身分影响,本年前9个月,通用汽车的吃亏额已累计跨越30亿美元。 能让瓦格纳欣慰的只有一点:颠末重复沟通,UAW终于松口,批准让通用把每年的员工医疗保健用度税前削减30亿美元。而他今朝能做的,也就是尽快将旗下汽车金融办事公司的控股权出手,盼望能从该买卖中获得150亿美元。固然通用会是以掉往一棵“钱树子”,但对于急火攻心的瓦格纳来说,还有什么比“可喘气的空间”更主要呢。 据懂得,德尔福开展破产重组后,通用可能须要累赘其部门员工120亿美元摆布的福利,但公司今朝的现金流年夜约只有190亿美元。10月11日,美银证券将通用公司股票评级由“中性”调低为“减持”,并将其股价目的由32美元调降至18美元。该研讨机构还将通用申请破产维护的可能性由本来的10%调高到30%,并称其今朝面对的风险年夜于机遇

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