东风汽车联交所聆讯 拟12月中旬前赴港上市

专家以为,这将是市场对汽车股爱好的“试金石” 新闻人士流露,内地汽车出产商春风汽车公司昨日进行了联交所上市聆讯,打算12月中上旬之前上市。 对此,有证券剖析师以为,春风汽车赴港上市胜利与否将是市场对汽车股爱好的“试金石”。 春风汽车公司海外上市讲话人胡信东昨日心境不错,在接收《逐日经济消息》采访时笑言相答,没有否定春风汽车“已进行联交所上市聆讯”的传言,这与日前坚尽否定“已向联交所递交上市申请”判若两人。 据悉,春风汽车已委任中金、美林证券及德意志银行动其上市保荐人。早在往年就开端准备上市的春风汽车,在内地轿车市场增加年夜幅回落的拖累下,上市打算曾一度延迟。 本年二季度以来市场逐渐回热,9月的车市更是进进季候性发卖旺季。 依据汽车产业协会的数据,本年1~9月,汽车销量达413.62万辆,同比增加10.12%,此中春风汽车发卖53.35万辆,同比增加37.35%,旗下两个重要的乘用车公司春风日产和神龙汽车销量均跨越10万辆,事迹显明好转。 市场猜测,这可能是春风汽车加速赴港上市脚步的主要原因。 还有市场新闻称,春风汽车最快下周开端进行市场初步推介,可看12月中上旬上市。 有证券剖析师以为,顺遂经由过程聆讯后,春风汽车赴港上市的法式会加快,应当会在一个月摆布之落后行初次招股,这将是市场对汽车股爱好的“试金石”。 据懂得,春风汽车赴港上市的预期融资金额已由最初的10亿美元降至6亿美元(约46.8亿港元)。 有剖析师以为,这笔资金对春风汽车此后的成长仍属杯水车薪。 汽车产业咨询成长公司首席剖析师贾新光表现,今朝内地车企都极需成长资金,此中春风汽车尤甚,今朝,春风汽车旗下的春风有限、神龙汽车、春风本田等乘用车公司均在扩产,雷诺项目也即将睁开,自立研发工作也在积极进行中,此次假如仅融资6亿美元,对这么多项目标开展是远远不敷的。 春风上市需穿越“汽车股降落通道” 春风汽车赴港上市须要穿越喷鼻港“汽车股降落通道”。 剖析师以为,在行业整体回热、春风乘用车事迹上升的双厚利好情形下,春风汽车公司喷鼻港融资终极能在一个多月内完成。而其所筹集到的资金可能将重要用于合伙外方增资后中方同比例配资和自立研发的资金须要。 申银万国证券研讨所汽车行业剖析师王聪明先容,春风汽车从申请上市到今朝已进进聆讯法式,阐明它赴港上市所需材料的完整性不成题目,进度也应当可以正常推动。下一步等候春风汽车高管及其上市保荐人与联交所阅历谈话法式后,顿时会进进招股法式。他以为,“应当不会有年夜的不测,这个时光会很短。” 他还进一步表现,往年春风汽车暂停赴港上市打算,是由于对全部行业灰心,担忧股平易近认购不踊跃而使其面对股价过低的压力,融资额太少是春风汽车和券商都不肯意看到的成果。本年车市整体情形好于往年,市场成长也较为安稳,春风汽车除了中重卡外,其它板块也增加敏捷,本年上市的前提比往年更成熟。 “假如顺遂经由过程聆讯,估计到其初次招股的时光也就一个来月。”西南证券研讨员周兴政以为,“春风汽车胜利招股的盼望比拟年夜,由于近两年来中资股被联交所上市聆讯驳回的案例很少,并且春风汽车的市场事迹又不错,预期融资6亿美元不算多。” 但也有剖析师对其并不看好。证券剖析师李春波以为,港股汽车股至今仍处于“降落通道”,不单股价在不竭下跌,市排场对其估值也在不竭降落,春风汽车新股上市可否激起如2003年时市场的火热投资欲,“今朝还很难讲”。 春风“十一五”时代重点研发燃料电池车 春风电动车辆股份有限公司昨日流露,本年12月将实行混杂动力车贸易化运营,之后的“十一五”时代,公司将更多参与燃料电池车项目标研发。 该公司一中层表现,此刻正在做“十五”时代项目验收的预备工作,验收经由过程后,将有15台混杂动力公交车在武汉投放市场,这将是国内第一批投放市场的电动汽车。同时也将在武汉开通一条电动车专线,此后该专线上运营的车辆将全体是春风产混杂动力客车。 “这将于11月底或12月初实现,标记着春风混杂动力车正式走向贸易化。”她表现。

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