德报纸报料大众将裁员万人 大众没有否认

“假如出产本钱不克不及获得把持,西欧汽车制作业的将来将危机重重。”民众CEO毕睿德的话口血未干,德国一家威望杂志就敲响了民众欲在本国裁人过万的警钟。 最新一期的《明镜》周刊援引民众内部人士的话说,这个欧洲最年夜的汽车制作商想在将来几年内对本国工场进行“彻底的”职员精简,很有可能将砍失落跨越1万个工作岗亭,而民众共有约10.3万名本国工人。 迩来,民众在北美市场的表示浮现出日就衰败的态势,本年第二季度净利润下挫6.7%,上半年在美国的汽车销量也年夜跌17%。民众将这一切回咎于居高不下的出产本钱,而本土高价的劳工本钱又成为抵触的众矢之的。 毕睿德在比来的一次德律风会议中夸大,在亚洲敌手低本钱竞争策略的日益强迫下,民众必需在汽车出口上坚持必定的利润,即便美元对欧元依旧走弱以及车价低迷彷徨。 “假如我们不克不及处于此种地步,那么无论从欧洲出口至其他市场的是整车仍是汽车部件,对很多汽车制作商来说都将是末日到临,这不仅会危及民众和供给商甚至会危及全部行业。”毕睿德警告说。 民众今朝将重夺美国市场的盼望依靠在广受接待的“捷达”和“帕萨特”新款车型上。然而,毕睿德绝不讳言地说,假如负责帕萨特组装的德国埃姆登工场无法盈利的话,诸如斯类的工场都不会有“久长的将来”。 依据德国汽车产业协会的数据,一名德国汽车小时工的工资为34欧元(约合41.73美元),其美国同业只需25欧元,就是这个工资程度已经让通用和福特备受熬煎,更不用说民众在全球有一半多的工人是散布在德国境内的。 民众CFO汉斯-迪特尔·波奇此前已猜测公司2005年在北美市场将持续吃亏,假如没有料想之外的改良呈现,2006年也不成能出入均衡。就连民众一贯引认为傲的中国营业本年上半年利润也呈现年夜幅滑坡。 困境中的民众已决心将削减劳工本钱作为扭转颓势的第一步,公司正在与其德国员工就工资妥协进行深刻的商量。往年11月,民众和工会曾告竣过一项公司汗青上划时期的劳资协定,民众有权冻结本国工人的薪水付出直到2007年头,作为回报公司确保这些工人的“饭碗”至2011年末。 《明镜》周刊还流露,民众正对一款新型活动多功效车(SUV)的出产地当机不断。固然公司位于沃尔夫斯堡的工场拥有成熟的组装前提,但工资更为低廉的葡萄牙显然诱惑多多。 德国另一着名媒体《核心》杂志也指出,即使沃尔夫斯堡终极在争取中胜出,工人也将面对20%摆布的工资削减和更长的工作时光。 民众公司讲话人对于上述报道的立场显得相当暗昧,固然其应用了“纯洁猜测”以及“毫无意义”等评论字眼,但并未对报道事实予以明白的否定。

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